Është me të vërtetë një gjë interesante që ne komunikojmë mirë me klientët tanë gjatë tregtive ndërkombëtare, por kur ngarkesat mbërritën dhe prisnin të lëshoheshin, u shfaqën disa probleme të reja.Klienti, veçanërisht klienti i ri që importon për herë të parë mund të na pyesë, pse e kanë paguar transportin detar, por njoftimin e mbërritjes duke përfshirë një faturë të re në pritje për t'u paguar?
Le të përdorim termin CNF(CFR) që zakonisht e përdorim si shembull: ky term tregtar kërkon që furnizuesi të marrë ngarkesat gati dhe të dërgojë në portin e blerësit, në fakt përgjegjësia ndryshon nga furnizuesi në blerës kur furnizuesi ngarkon ngarkesat në anijen e vendit ku transportohet. filloni, do të thotë, furnizuesi dhe blerësi arrijnë një marrëveshje për afatin e transportit, mallrat, etj.gjithçka është e qartë për atë që ka paguar blerësi (vlera e produkteve + transporti detar + tarifa e dokumenteve të tjera si CO) dhe çfarë duhet të bëjë furnizuesi (përgatitja e ngarkesave, porositja e anijes, dërgimi i ngarkesave në portin e destinacionit)
Pyetje, kush do të paguajë tarifën e destinacionit për këtë afat tregtar?sigurisht përgjigja është blerësi, kjo tarifë do të shfaqet kur të mbërrijnë ngarkesat dhe do të tarifohen nga magazina portuale ose doganat lokale, emri i tarifës mund të jetë taksa, blerësi i transportit detar i paguar është për udhëtimin detar të ngarkesës pa përfshirë asnjë tarifë pasi ngarkesat mbërrijnë në destinacion port, furnizuesi rregulloi mirë çdo gjë dhe pagoi për atë që duhet të paguante përpara se të mbërrinin ngarkesat, ose blerësi mund të mendojë diçka, a mund të mos paguani asgjë dhe t'i lëshoni ngarkesat nga dogana?nëse ka ende dyshime, blerësi mund të kontaktojë dërguesin e tij për të kontrolluar përgjigjet.
Për më shumë detaje të tarifës, mirëpritni të kontaktoni Groupeve për të konfirmuar përpara porosisë!
Koha e postimit: Gusht-20-2021
